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作者： 朱立安
新功能介紹- 出版社：葉子
新功能介紹 - 出版日期：2004/12/10
- 語言：繁體中文
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作者： 朱立安
新功能介紹- 出版社：葉子
新功能介紹 - 出版日期：2004/12/10
- 語言：繁體中文
做個有禮貌的地球人－國際生活禮儀
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內容來自YAHOO新聞
未向航管人員確認 復航「硬闖跑道險害82命」
復興航空又出包，這個月4號早上，一班復興CE2322的航班在金門機場準備起飛，機師卻沒有向航管人員確認就直接進入跑道，當時還有一班立榮航空的班機剩不2分半就準備降落，所幸塔台人員及時發現，立刻要求立榮客機重飛，才化解這起危及兩架班機，共82條人命的空中驚魂；對此民航局強調，以當時飛機的距離和高度，還有足夠的時間應變，但不排除會開除當天硬闖跑道的復興航空正副駕駛。
早上10點10分，復興航空編號GE2322的航班從金門機場起飛要前往台北，這正常不過的程序卻在這個月4號差點鬧出人命。因為當天同一時間復興航空同編號班機滑行到跑道停等線等待，沒想到機師卻沒有向航管人員確認就直接進入跑道，但這時還有一架從台北飛往金門的立榮航空B78809航班表定10點15分降落金門機場，當時這班機的飛行高度1500英尺，預估2分半之內就會降落在跑道上，所幸塔台人員及時發現，立刻要求立榮客機重飛，才避免兩架班機對撞。
當天復興班機上一共有3名乘客和4名機組員，立榮航空則有71名乘客和4名機組員，一共82個人歷經這場空中驚魂，但民航局強調當天復興航空的正副駕駛在地面滑行時都有按照sop，而塔台人員也告知有其他航機降落要復興航空先等待，但其實當天有兩架航班連續降落，沒想到復興的機師先看到其中一架降落就直接進入跑道。
雖然民航局也表示以當時飛機的距離和高度其實有足夠的時間應變，而且還有層層的防範機制，不至於會造成飛機對撞的意外，但正副駕駛疏於確認，違反航管指示，復興航空不排除會將兩人開除，而當天出包的ATR72-500型客機也將在10月中旬全面停飛。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/未-航管-員確認-復航-硬闖跑道險害82命-053137898.html
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